Hersteller-Kampagnen und Rückrufe

Datum des Rückrufs: 22. September 2021

Auffrischungskampagne: 69BT und 69CJ

Betroffenes Fahrzeug: 1998 und 1999 produzierte Fahrzeuge

Problemstellung: Bei bestimmten Fahrzeugen kann die Exposition gegenüber Feuchtigkeit im Laufe der Zeit dazu führen, dass sich das vordere Airbag des Fahrers bei einem Unfall nicht richtig aufbläht.

Risiken für die Sicherheit: Bei einem Unfall, der den Einsatz eines Airbags erfordert, kann es vorkommen, dass sich das vordere Airbag des Fahrers nicht richtig aufbläht. Das könnte eine Verletzungsgefahr verursachen.

Korrekturmaßnahmen: Ersetzung der Fahrer-Airbageinheit

Datum des Rückrufs: 29. Januar 2020

Auffrischungskampagne: 69AE

Betroffenes Fahrzeug: 1998 und 1999 produzierte Fahrzeuge

Problemstellung: Bei bestimmten Fahrzeugen kann die Exposition gegenüber Feuchtigkeit im Laufe der Zeit dazu führen, dass sich das vordere Airbag des Fahrers bei einem Unfall nicht richtig aufbläht.

Risiken für die Sicherheit: Im Falle eines Unfalls könnte der Einsatz des Airbags zu einem Bruch des Airbag-Gehäuses führen und Metallfragmente in den Fahrzeugraum werfen.

Korrekturmaßnahmen: Ersetzung der Fahrer-Airbageinheit

Datum des Wirtschaftsjahres: 03. März 2011

Instandhaltungskampagne: 28E9

Betroffenes Fahrzeug: Alle Motoren

Problemstellung: Es ist möglich, dass eine Zündspule nicht funktioniert, in diesem Fall schaltet sich die Emissionswarnanlage wie vorgesehen ein. In einigen Fällen kann der Kunde auch bemerken, dass der Motor nicht sanft schießt.

Risiken für die Sicherheit: Keines davon ist ein Schritt zur kontinuierlichen Verbesserung der Qualität.

Korrekturmaßnahmen: Die Zündspulen sind an allen betroffenen Fahrzeugen zu überprüfen und erforderlichenfalls zu ersetzen.

Datum des Rückrufs: 19. Dezember 2003

Betroffenes Fahrzeug: Von Juli bis Dezember 2003 produzierte Fahrzeuge

Problemstellung: Bei einigen Fahrzeugen, die mit einem Direct Shift Getriebe (DSG) ausgestattet sind, wurde eine Schweißnaht an der Kupplung nicht vorschriftsgemäß geschweißt. Dies könnte zu einer Verschlechterung der Leistung der Kupplung innerhalb des Getriebes führen.

Risiken für die Sicherheit: Die Kupplung könnte ohne vorherige Warnung ihre Fähigkeit verlieren, ein Eingangsmoment für die Übertragung zu liefern, was dem Fahrzeug das Fahren ermöglichen könnte, wodurch das Unfallrisiko erhöht würde.

Korrekturmaßnahmen: Die Kupplung wird ersetzt.

Datum des Rückrufs: 26. Oktober 2002

Auffrischungskampagne: 69E1

Betroffenes Fahrzeug:

Problemstellung: Bei einem Unfall mit Aufprall über der Auslöseschwelle der Airbags darf der Fahrerairbag nicht wie geplant ausfahren.

Risiken für die Sicherheit:

Korrekturmaßnahmen:

Datum des Rückrufs: 10. Oktober 2001

Betroffenes Fahrzeug: In den Jahren 2000 und 2001 hergestellte Fahrzeuge

Problemstellung: Auf einigen Audi TT Quattro kann Feuchtigkeit in den Montagering der Hinterarmen eindringen und Korrosion verursachen, die die Bewegung der Aufhängungsarme behindern kann.

Risiken für die Sicherheit: Die Korrosion könnte die freie Bewegung des Steuerarms behindern.

Korrekturmaßnahmen: Ersatz der hinteren Aufhängungsscheiben.

Datum des Rückrufs: 15. Februar 2000

Auffrischungskampagne: 40E4

Betroffenes Fahrzeug: Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum 01.09.1998 bis 31.12.1999

Problemstellung: Die Handhabungs grenzzone ist bei plötzlichen Gleiswechselmanövern oder bei empfindlichen Kurven bei sehr hohen Geschwindigkeiten relativ eng.

Risiken für die Sicherheit: Bei Verlust der Kontrolle kann es zu einem Unfall kommen.

Korrekturmaßnahmen:
- Hinzufügen eines festen hinteren Schnabels;
- Änderung des Frontrollbalkens;
- Verschieben der Verankerungspunkte der vorderen Querarme;
- Änderung der Vorder-/Hinterseite Feder-Sensor-Kombinationen.

Datum des Rückrufs: 12. August 1999

Betroffenes Fahrzeug: 1999 produzierte Fahrzeuge

Problemstellung: Ein kleiner Teil der Kraftstoffleitung des Fahrzeugs kann während der Produktion beschädigt worden sein. Wenn er beschädigt ist, könnte der Kraftstoff nach außen fliehen.

Risiken für die Sicherheit: Wenn eine Zündquelle vorhanden ist, kann es zu einem Brand kommen.

Korrekturmaßnahmen: Überprüfung des Führens, um Schäden an der Schutzbeschichtung zu erkennen und gegebenenfalls zu ersetzen und/oder zu repositionieren.