Points de levage
Audi TT MK1 (8N) - Le schéma ci-dessous présente les points de levage du TT
Points de levage
Afin d'éviter l'endommagement du plancher ou le basculement du véhicule, ne soulever celui-ci qu'aux points de prise indiqués sur les figures
Lorsque le véhicule est soulevé, ne jamais lancer le moteur ni engager une vitesse tant qu'une roue motrice touche encore le sol. Risque d'accident en cas de nonrespect de ces consignes !
Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, celui-ci doit être mis sur chandelles de façon adéquate et sûre.
Pour ne pas endommager le véhicule, il est indispensable d'utiliser un support intermédiaire approprié en caoutchouc ou en bois.
Un cric d'atelier ne doit également être placé qu'aux points de prise indiqués sur les figures.
Le véhicule ne doit en aucun cas être soulevé par le carter d'huile, la boîte de vitesses, l'essieu avant ou l'essieu arrière, sinon il pourrait en résulter des avaries graves.
Points de prise pour le pont élévateur et le cric d'atelier
Avant de monter sur un pont élévateur, s'assurer que l'écart entre les pièces très basses du véhicule et le pont élévateur est suffisant.
A l'avant
En cas de montage de sabots récepteurs entre le longeron et le bas de porte, y intercaler la coupelle d'appui.
A l'arrière
En cas de montage de sabots récepteurs dans l'évidement du cache de plancher, y placer la coupelle d'appui.