Performances de l’Audi TT MK1 (8N)
Vitesses max jusqu’à 250 km/h, 0‑100 km/h et rapport poids/puissance pour Coupé et Roadster.
Performances
| Modèle | 150 ch | 163 ch | 180 ch | 180 ch Tiptronic |
180 ch Quattro (5 rapports) |
180 ch Quattro (6 rapports) |
190 ch | 190 ch Tiptronic |
190 ch Quattro |
225 ch Quattro |
240 ch Quattro Sport |
250 ch Quattro | 250 ch Quattro DSG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse maximum (en km/h) | |||||||||||||
| Coupé | 220 | 224 | 228 | 226 | 226 | 226 | 234 | 232 | 232 | 243 | 250 | 250 | 250 |
| Roadster | 214 | 218 | 222 | 220 | / | 220 | 228 | 226 | 226 | 237 | / | 250 | 250 |
| Rapport poids / puissance (en kg/ch) | |||||||||||||
| Coupé | 8,53 | 7,85 | 7,11 | 7,33 | 7,44 | 7,83 | 6,74 | 6,95 | 7,42 | 6,51 | 5,79 | 5,96 | 6,08 |
| Roadster | 8,90 | 8,19 | 7,44 | 7,67 | / | 8,14 | 7,05 | 7,26 | 7,71 | 6,73 | / | 6,24 | 6,36 |
| Accélération 0-100 (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 8,8 | 8,0 | 7,8 | 8,4 | 7,5 | 7,9 | 7,4 | 7,7 | 7,5 | 6,6 | 5,9 | 6,3 | 6,2 |
| Roadster | 8,9 | 8,2 | 8,1 | 8,5 | / | 8,2 | 7,6 | 8,0 | 7,7 | 6,9 | / | 6,5 | 6,4 |
| Départs arrêté : 0 - 400 m (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 16,3 | 15,9 | 15,7 | 16,1 | 15,6 | 16,1 | 15,4 | 15,5 | 15,9 | 15,2 | 14,5 | 14,6 | 14,7 |
| Roadster | 16,6 | 16,1 | 16 | 16.3 | / | 16,4 | 15,8 | 16,1 | 16.2 | 15,4 | / | 14,8 | 14,9 |
| Départs arrêté : 0 - 1 km (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 29,7 | 28,9 | 28,4 | 29,1 | 28,2 | 29,2 | 27,7 | 28,3 | 28,6 | 27,6 | 26,3 | 26,5 | 26,6 |
| Roadster | 30,1 | 29,3 | 28,8 | 29,6 | / | 29,8 | 28,4 | 29,2 | 29.3 | 27,9 | / | 26,9 | 27,1 |
Accélération et Reprise sur un rapport
| Modèle | 150 ch | 163 ch | 180 ch | 180 ch Tiptronic |
180 ch Quattro (5 rapports) |
180 ch Quattro (6 rapports) |
190 ch | 190 ch Tiptronic |
190 ch Quattro |
225 ch Quattro |
240 ch Quattro Sport |
250 ch Quattro | 250 ch Quattro DSG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Accélération sur un rapport : 60 - 100 sur le 4e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 7,9 | 7,3 | 6,9 | 5,9 | 6,9 | 6,7 | 6,8 | 5,7 | 6,5 | 6,1 | 5,1 | 5,4 | 5,8 |
| Roadster | 8,3 | 7,7 | 7,3 | 6,2 | / | 7 | 7,1 | 5,9 | 6,8 | 6,4 | / | 5,6 | 6,3 |
| Accélération sur un rapport : 80 - 120 sur le 5e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 11,1 | 10,1 | 9,6 | 9,0 | 9,6 | 9,3 | 9,3 | 8,6 | 9,0 | 8,4 | 7,1 | 7,4 | 7,9 |
| Roadster | 11,7 | 10,7 | 10,1 | 9,5 | / | 9,8 | 9,9 | 9,1 | 9,5 | 8,8 | / | 7,8 | 8,3 |
| Accélération sur un rapport : 80 - 120 sur le 6e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | / | / | / | 12,3 | / | 11,8 | / | 11,7 | 11,5 | 10,6 | 9,1 | 9,7 | 10,4 |
| Roadster | / | / | / | 13 | / | 12,5 | / | 12,4 | 12,1 | 11,1 | / | 10,3 | 11,1 |
| Reprise : 60 - 100 sur le 3e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 4,8 | 4,5 | 4.2 | 4.5 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | 4,2 | 4,4 | 3.9 | 3,3 | 3,4 | 3,4 |
| Roadster | 5 | 4,7 | 4,4 | 4,7 | / | 4,7 | 4,2 | 4,4 | 4,5 | 4 | / | 3,6 | 3,6 |
| Reprise : 80 - 120 sur le 4e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 6,2 | 5,7 | 5.4 | 5.8 | 5.4 | 6.3 | 5,1 | 5,5 | 6 | 4.9 | 4,2 | 4,3 | 4,3 |
| Roadster | 6,5 | 6 | 5,6 | 6 | / | 6,5 | 5,4 | 5,7 | 6,2 | 5,1 | / | 4,5 | 4,5 |
| Reprise : 100 - 180 sur le 5e rapport (en secondes) | |||||||||||||
| Coupé | 24,8 | 21,1 | 18.6 | 20.9 | 18.6 | 21.6 | 17,2 | 19,1 | 19,5 | 16.7 | 14,2 | 14,4 | 14,3 |
| Roadster | 27,2 | 23 | 20,1 | 22,5 | / | 23,2 | 18,5 | 20,5 | 20,8 | 17,7 | / | 15,6 | 15,4 |