Performance of the Audi TT MK1 (8N)
Top speeds up to 250 km/h, 0–100 km/h acceleration and power-to-weight ratios for Coupe and Roadster.
Performance
| Model | 150 hp | 163 hp | 180 hp | 180 hp Tiptronic |
180 hp Quattro (5 reports) |
180 hp Quattro (6 gears) |
190 hp | 190 hp Tiptronic |
190 hp Quattro |
225 hp Quattro |
240 hp Quattro Sport |
250 hp Quattro | 250 hp Quattro DSG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximum speed (km/h) | |||||||||||||
| Coupe | 220 | 224 | 228 | 226 | 226 | 226 | 234 | 232 | 232 | 243 | 250 | 250 | 250 |
| Roadster | 214 | 218 | 222 | 220 | / | 220 | 228 | 226 | 226 | 237 | / | 250 | 250 |
| Weight to power ratio (kg/hp) | |||||||||||||
| Coupe | 8,53 | 7,85 | 7,11 | 7,33 | 7,44 | 7,83 | 6,74 | 6,95 | 7,42 | 6,51 | 5,79 | 5,96 | 6,08 |
| Roadster | 8,90 | 8,19 | 7,44 | 7,67 | / | 8,14 | 7,05 | 7,26 | 7,71 | 6,73 | / | 6,24 | 6,36 |
| Acceleration 0-100 (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 8,8 | 8,0 | 7,8 | 8,4 | 7,5 | 7,9 | 7,4 | 7,7 | 7,5 | 6,6 | 5,9 | 6,3 | 6,2 |
| Roadster | 8,9 | 8,2 | 8,1 | 8,5 | / | 8,2 | 7,6 | 8,0 | 7,7 | 6,9 | / | 6,5 | 6,4 |
| Standing start: 0 - 400 m (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 16,3 | 15,9 | 15,7 | 16,1 | 15,6 | 16,1 | 15,4 | 15,5 | 15,9 | 15,2 | 14,5 | 14,6 | 14,7 |
| Roadster | 16,6 | 16,1 | 16 | 16.3 | / | 16,4 | 15,8 | 16,1 | 16.2 | 15,4 | / | 14,8 | 14,9 |
| Standing start: 0 - 1 km (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 29,7 | 28,9 | 28,4 | 29,1 | 28,2 | 29,2 | 27,7 | 28,3 | 28,6 | 27,6 | 26,3 | 26,5 | 26,6 |
| Roadster | 30,1 | 29,3 | 28,8 | 29,6 | / | 29,8 | 28,4 | 29,2 | 29.3 | 27,9 | / | 26,9 | 27,1 |
Acceleration and in-gear acceleration
| Model | 150 hp | 163 hp | 180 hp | 180 hp Tiptronic |
180 hp Quattro (5 reports) |
180 hp Quattro (6 gears) |
190 hp | 190 hp Tiptronic |
190 hp Quattro |
225 hp Quattro |
240 hp Quattro Sport |
250 hp Quattro | 250 hp Quattro DSG |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| In-gear acceleration: 60 - 100 in 4e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 7,9 | 7,3 | 6,9 | 5,9 | 6,9 | 6,7 | 6,8 | 5,7 | 6,5 | 6,1 | 5,1 | 5,4 | 5,8 |
| Roadster | 8,3 | 7,7 | 7,3 | 6,2 | / | 7 | 7,1 | 5,9 | 6,8 | 6,4 | / | 5,6 | 6,3 |
| In-gear acceleration: 80 - 120 in 5e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 11,1 | 10,1 | 9,6 | 9,0 | 9,6 | 9,3 | 9,3 | 8,6 | 9,0 | 8,4 | 7,1 | 7,4 | 7,9 |
| Roadster | 11,7 | 10,7 | 10,1 | 9,5 | / | 9,8 | 9,9 | 9,1 | 9,5 | 8,8 | / | 7,8 | 8,3 |
| In-gear acceleration: 80 - 120 in 6e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | / | / | / | 12,3 | / | 11,8 | / | 11,7 | 11,5 | 10,6 | 9,1 | 9,7 | 10,4 |
| Roadster | / | / | / | 13 | / | 12,5 | / | 12,4 | 12,1 | 11,1 | / | 10,3 | 11,1 |
| In-gear acceleration: 60 - 100 in 3e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 4,8 | 4,5 | 4.2 | 4.5 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | 4,2 | 4,4 | 3.9 | 3,3 | 3,4 | 3,4 |
| Roadster | 5 | 4,7 | 4,4 | 4,7 | / | 4,7 | 4,2 | 4,4 | 4,5 | 4 | / | 3,6 | 3,6 |
| In-gear acceleration: 80 - 120 in 4e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 6,2 | 5,7 | 5.4 | 5.8 | 5.4 | 6.3 | 5,1 | 5,5 | 6 | 4.9 | 4,2 | 4,3 | 4,3 |
| Roadster | 6,5 | 6 | 5,6 | 6 | / | 6,5 | 5,4 | 5,7 | 6,2 | 5,1 | / | 4,5 | 4,5 |
| In-gear acceleration: 100 - 180 in 5e gear (in seconds) | |||||||||||||
| Coupe | 24,8 | 21,1 | 18.6 | 20.9 | 18.6 | 21.6 | 17,2 | 19,1 | 19,5 | 16.7 | 14,2 | 14,4 | 14,3 |
| Roadster | 27,2 | 23 | 20,1 | 22,5 | / | 23,2 | 18,5 | 20,5 | 20,8 | 17,7 | / | 15,6 | 15,4 |