Leitfaden für den Kauf einer gebrauchten Audi TT
Die Punkte, die beim Kauf eines Audi TT zu überwachen sind.
Allgemeine Darstellung
Der 1995 als Konzept präsentierte Audi TT Mk1 (Code 8N) wurde von 1998 bis 2006 in 2+2 Coupé und 2-Sitzer-Roadster hergestellt. Sein klares und abgerundetes Design markierte einen Wendepunkt in der stilistischen Geschichte von Audi. Basierend auf der Plattform von Golf IV und A3 setzt es mehr auf Stil und Effizienz als auf reinem mechanischem Schütteln.
| Stärken | Schwachpunkte |
|---|---|
|
Zeitloses Design, ein Klassiker geworden. Gepflegte Innenausführung mit Aluminium und Leder. Ausgewogenes Fahrverhalten, vor allem in der Quattro-Version. Große Auswahl an zuverlässigen Motorisierungen, die so gut gepflegt sind. |
Sehr neutrales Verhalten, Tendenz zur Untervirierung. Die 4 Zylinder sind im Klang relativ diskret. Der V6 ist schwerer und weniger dynamisch. Einige Wartungskosten können hoch sein. |
Modelle und Versionen
| Muster | Motor | Geschwindigkeitsgehäuse | Antrieb | Coupé | Roadster | Hinweise |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 PS 163 PS |
4Zylinder Turbo 20v | Schaltgetriebe | Frontantrieb | 8N3 0I4 8N3 0L4 |
8N9 0I4 8N9 0L4 |
Version mit gemäßigter Leistung 163 PS ist ziemlich selten |
| 180 PS 190 PS |
4Zylinder Turbo 20v | Schaltgetriebe | Frontantrieb | 8N3 054 8N3 0M4 |
8N9 054 8N9 0M4 |
Am weitesten verbreitete Version, ein guter Kompromiß Die 190 PS ist ziemlich selten |
| 180 PS quattro 190 PS quattro |
4Zylinder Turbo 20v | Schaltgetriebe | quattro | 8N3 05N 8N3 059 8N3 0M9 |
8N9 059 8N9 0M9 |
Weniger verbreitet, quattro erhöht und reduziert die Leistung |
| 180 PS tiptronic 190 PS tiptronic |
4Zylinder Turbo 20v | Automatisch | Frontantrieb | 8N3 05U 8N3 0MU |
8N9 05U 8N9 0MU |
Perfekt, um zu kreuzigen, aber wenig sportliche Box |
| 225 PS | 4Zylinder Turbo 20v | Schaltgetriebe | quattro | 8N3 069 | 8N9 069 | Am meisten sportlich und gesuchte Version |
| 240 PS | 4Zylinder Turbo 20v | Schaltgetriebe | quattro | 8N3 069 | / | Die begrenzte Reihe Quattro Sport, ein Sammler |
| 250 PS DSG | VR6 | DSG | quattro | 8N3 0BL | 8N9 0BL | Selteneres, aber schwereres Modell |
| 250 PS | VR6 | Schaltgetriebe | quattro | 8N3 0B9 | 8N9 0B9 | Seltenes und gesuchtes Modell |
Die Auswahl ist nach wie vor groß: die TT Mk1 hat einen echten kommerziellen Erfolg erzielt, und ihre verschiedenen Versionen sind derzeit auf dem Markt der Gelegenheit gut vertreten.
Die ersten Exemplare waren Gegenstand einer Hersteller-Rückruf zur Verbesserung ihrer Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Vor dem Jahr 2000 zugelassene Modelle, die von dieser Änderung nicht profitiert haben, sind heute sehr selten.
Im Bereich derAusrüstung, und im Gegensatz zum Rest der Audi-Serie des gleichen Zeitraums, die Unterschiede zwischen den Modellen - aus begrenzte Reihen - hängt mehr von der Motorisierung als von einer vorgegebenen Endstufe ab. Dank des umfangreichen Optionskatalog, alle Versionen können mit ähnlichen Geräten konfiguriert werden; Sie sind also nicht auf einen einzigen Motor beschränkt, um die ideale Konfiguration zu finden.
Obwohl fast 80 Prozent der TT in grauen oder schwarzen Farbtönen in Verbindung mit dunklem Interieur geliefert wurden, gibt es viele andere Serienfarben, sowie eine breite Palette von Außenfarben, types de Sitzbezüge und Innenfarben die erkundet werden sollten.
Checkliste vor dem Kauf
Motor und Übertragung
- Zahnriemen beim 1.8T: alle 5 Jahre oder 120 000 km ersetzen, einschließlich Spanndämpfer.
- Steuerkette beim V6: falls noch nicht ersetzt, die Kettenspannungswerte mit VCDS prüfen.
- Turbo: Überprüfen Sie den Mangel an schwarzem oder blauem Rauch.
- Zündspulen und Durchflussmesser: bekannte Schwächen.
- Versteck-Schwingerdichtungen und Nockenwellen-Trenner: Überwachung der Lecks.
- Thermostat: muss es dem Motor ermöglichen, seine Betriebstemperatur schnell zu erreichen, aber auch zu halten.
- Quattro (Haldex) Entleerung alle 30 000 km, Filter jede zweite Entleerung.
- Schaltgetriebe: Ölwechsel alle 100.000 km empfohlen.
- DSG-Box: Stellen Sie sicher, dass der Mecatronic bereits ersetzt wurde.
- Fahrzeuge, die ohne mechanische Überwachung neu programmiert wurden, sind zu vermeiden.
Die Mechaniken sind solide, sofern sie eine strenge Wartung erhalten haben. Überprüfen Sie den Verlauf von regelmäßige Wartung ideal mit Vorlage der Rechnungen.
Fahrwerk und Lenkung
- Hören Sie sich die Geräusche auf beschädigten Straßen (Silentblocks, Stabilisator, Stoßdämpferschalen).
- Prüfen Sie, ob keine Lecks auf der Lenkklappe vorhanden sind.
- Inspizieren Sie die Felgen 18" auf mögliche innere Risse.
Karosserie und Verdeck
- Prüfen Sie die Kastenstrümpfe: Rostspuren können dort erscheinen.
- Der Ersatzradkasten ist zu prüfen: Es dürfen keine Faltungen sichtbar sein.
- Prüfen Sie den Zustand der Scheinwerfer, vor allem auf Xenon-Versionen (Steifheit, Kondensierung).
- Beim Roadster: Verdeck prüfen (Heckscheibe, Dichtheit) und kontrollieren, ob die Verdeckabdeckung vorhanden ist.
- Es ist sicherzustellen, dass die Heizspiegel einwandfrei funktionieren.
Wie bei jedem gebrauchten Fahrzeug ist die Ausrichtung der Karosserieteile zu überprüfen. Da die Sicht an Bord des TT keine Bestseller ist, sollten Sie sich auf dem hinteren Teil der Karosserie verweilen und prüfen, ob kleine Stösse vorhanden sind.
Kleidung und Ausrüstung
- Zentralansicht: Pixel oft defekt.
- Prüfen Sie den Betrieb der Fenster (automatischer Abstieg bei Öffnung der Türen).
- Das Schließfach muss die Informationen an den Bordcomputer weiterleiten.
- Prüfung der Heizsitze (Sitz und Rückenlehne).
- Autoradio Concert I: manchmal Sorge um das Volumen kalt.
- Prüfen Sie den Zustand der Kunststoffe und das Vorhandensein von Staudeckeln.
- Prüfen Sie das Vorhandensein der Packungsbeilagen (Auto, Autoradio, GPS usw.) und des Wartungsbuchs.
Auf dem Roadster, überprüfen Sie das einwandfreie Funktionieren der Elemente, die durch das "Komfortmodul" gesteuert werden J379 (Zentralisierung, Decken, Tank, Verdeck). Sein Ersatz ist teuer.
Verschiedenes
- Überprüfen Sie die Anwesenheit der vier Schlüssel (2 Fernbedienungen, Werkstattschlüssel, Brieftascheschlüssel) sowie Code-Karte.
- Nach dem Start dürfen keine Motorleuchten oder ABS eingeschaltet sein.
- Vor dem Kauf wird eine VCDS-Diagnose empfohlen.
- Die Aufmerksamkeit im Video auf Youtube: Volkswizard
Häufige Probleme in Bildern
Führersitz
Die linke Mütze des Führersitzes wird bei jedem Aufstieg dem Frösteln ausgesetzt und in das Fahrzeug absenkt. Es kommt häufig vor, dass es beschädigt wird.
Kombination von Instrumenten
Das Instrument-Kombi ist ziemlich zerbrechlich, der Bildschirm verliert Pixel, und Temperatur- und Benzinmessgeräte können verschoben werden.
Heckspoiler
Der Schnabel wird durch 3 Schrauben am Kofferraum/Hayon des Fahrzeugs befestigt. Die Abdichtung der Befestigungslöcher ist nicht immer perfekt, besonders wenn der Schnabel nach dem Betriebsausgang hinzugefügt wurde.
Kassenstrümpfe
Der Schlamm häuft sich hinter dem Raddurchgang an. Eine regelmäßige Demontage und Reinigung ist erforderlich, um Rost zu vermeiden.
Dachstangen
Die Dachleisten des Coupés bestehen aus Aluminium. Sie rosten nicht, an verschiedenen Stellen können sich jedoch Blasen bilden.
Verdeck
Mit zunehmendem Alter und je nach Lagerbedingungen verschleißen die Verdecke. Besonders an den Faltstellen zeigen sich Abnutzungen; außerdem kann sich die Heckscheibe lösen.
Komfortsteuergerät
Das Komfortmodul J379 ist besonders empfindlich auf Roadster, kann es Feuchtigkeit nehmen, wenn das Verdeck nicht vollständig wasserdicht ist.
Symptome sind die Funktionsstörungen eines oder mehrerer dieser Elemente: Zentralisierung, Deckendecke, tankende Türöffnung, Öffnen des Koffers, Öffnung des Verdecks.
Kühlventilatoren
Die Steuereinheit des Ventilators J293, unter der Batterie installiert, kann in "Stopp" Stellung ausfallen und nie die Kühlventilatoren einschalten.
Dies führt zu einer Überhitzung des Autos.
Türschloss
Die Türschlösser sind mit einem Mikroschalter ausgestattet, der das Glas um ein paar Millimeter nach Öffnung der Tür hinunterklettert und beim Schließen wieder hochgeht.
Wenn der Mikroschalter defekt ist, schaltet sich bei Öffnung der Tür die Decke nicht an und die Scheibe geht nicht nach unten.
Offiziell müssen Sie das gesamte Schloss ersetzen.
Schlüssel
Die TT wurde mit 4 Schlüsseln geliefert:
- 2 Fernbedienungsschlüssel (A)
- 1 Werkstattschlüssel (B)
- 1 Schlüssel Portfolio (C)
- Code-Karte (D)
Zusammenfassung
Das Audi TT Mk1 ist eine interessante Wahl für die Suche nach einem eleganten und gut gebauten kleinen Coupé oder Roadster. Eine strenge Überwachung der Wartung ist ebenso wichtig wie die Vermeidung von sorgfältig modifizierten Exemplaren. Bevorzugen Sie die Modelljahre 2002 und folgende (ab dem Seriennummer) für ihre technischen Entwicklungen.