Prototyp "Audi TT Monoposto"

1999 - Ascari

Die Ascari GmbH mit Sitz in Röttingen in Deutschland ist ein Unternehmen, das auf die Entwicklung und Herstellung von Autoprototypen spezialisiert ist. Sie arbeitete mit Audi an der ersten Generation von TT (8N) zusammen, um einzigartige Fahrzeuge zu entwickeln, um innovative Konfigurationen zu testen und mögliche begrenzte Serien vorzubereiten.

1999 entstand ein so kühnes und unvorhersehbares Projekt: das Ascari Monoposto, das auf der Grundlage des Audi TT Roadster 8N entwickelt wurde. Diese Studie zielte darauf ab, eine radikale Sicht der deutschen Sportlerin zu erforschen. Das Ziel war klar: den Geist eines Monoplace und die Vielseitigkeit eines Autos zu vereinen, um ein so reines wie eintauchendes Fahrerlebnis zu bieten.

Ein Prototyp, der als limitierte Serie gedacht ist

Von Anfang an war der Monoposto nicht dazu bestimmt, eine einfache Stilübung zu bleiben. Ascari plante, eine kleine Serie von 150 Exemplaren zu produzieren, um einen Kunden auf der Suche nach extremen Empfindungen zu verführen. Aber das Projekt wird niemals das Stadium des Prototyps überschreiten: nur zwei Einheiten wären gebaut worden. Die eine blieb in Audis Schnur, die andere blieb bei Ascari.

Eine radikale Philosophie

Die Idee dieses Einsitzers ohne Windschutzscheibe und Verdeck war, das Fahrerlebnis eines Motorrads mit der Stabilität und Sicherheit eines Sportwagens zu verbinden. Der Fahrer sitzt allein hinter einem kleinen Windabweiser aus Makralon®, den Elementen ausgesetzt und unmittelbar mit der Straße verbunden.

Offenbar ist die Transformation auffallend. Die Karosserie wurde von allem überflüssigen entfernt, die Passagierstation ist verschwunden, und ein massiver Sicherheitsbogen verstärkt das Ganze, so dass der Monoposto auf halbem Weg zwischen einem Speedster und einem klassischen Rennwagen aussieht.

Unter der Haube: Fest und bekannt

Wenn das Äußere die Codes umkehrt, bleibt die Mechanik dem Geist TT 225 PS der Zeit treu. Der Monoposto nimmt den mit dem Turbo K04 verbundenen Vierzylinder 1.8 T 20V (BAM-Code) mit einer Leistung von rund 240 PS an. Die Quattro-Übertragung und die 6-Gang-Handbox werden ebenso wie ein großer Teil des Chassis aufbewahrt. Ascari hat jedoch das Set optimiert: Rekalibrierte Aufhängungen, 4 Kolbenbremsen und 18-Zoll-Felsen, um die dynamische Leistung zu steigern.

Ein Konzept, das den Weg nie sieht

Das Projekt hat aus wirtschaftlichen und regulatorischen Gründen nie Erfolg gehabt. Die Serienfertigung eines so atypischen Fahrzeugs ohne Windschutzscheibe und für den Straßenverkehr stellte zahlreiche Herausforderungen, insbesondere hinsichtlich der Typgenehmigung. Audi und Ascari haben sich daher entschieden, den Monoposto im Prototypenstadium zu belassen.

Eine Vision, die immer noch fasziniert

Heute ist der Ascari Monoposto nach wie vor eine faszinierende Neugier in der Geschichte der TT. Es zeigt, wie weit Audi bereit war, das Konzept seines ikonischen Coupé in den späten 1990er Jahren zu drücken: eine Rückkehr zum Wesen der Steuerung, roh und ohne Filter. Nur wenige Projekte haben diese Idee des Autos mit so viel Radikalität verkörpert.

Quelle: http://www.ascari.de